Не мигает лампочка сигнализации в машине - AUDI-TOGLIATTI.RU

Не мигает лампочка сигнализации в машине

Почему не мигает лампочка сигнализации в машине

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Почему не мигает лампочка сигнализации в машине?».

Всем привет! авто владею два месяца. Вопрос по штатной сигнализации. Закрываю авто на сигналку, а в дверях лампочка не мигает. до сегодняшнего дня не обращал внимания, а сегодня заметил, что не мигает. А должна ли она вообще мигать или это не исправность?

Конечно должна мигать! Задайте вопрос вашему ОД

Вопрос немного не в тему: каким образом идет управление замком на водительской двери. Я подразумеваю сам замок, если двери открыты на каком-нибудь проводе появляется напряжение или при закрытом замке? Поясню: есть идея заменить светодиод на двухцветный: красный и синий. При открытых дверях чтоб горел постоянно красным, а при закрытых дверях пусть горит синим. А для этого мне нужно чтобы в каком-нибудь положении замка на каком-нибудь проводе появилось постоянно напряжение, не важно масса или плюс.

так речь идет о штатной или о доп. сигнализации?
штатная на амбиенте и элегансе не отличаются?

Что то я наверное не так понял.
Если закрываем штатными кнопками на ключе и при этом светодиод не моргает, то это конечно же неисправность. Если закрываем с брелка дополнительной (не штатной) сигнализации то это не правильное подключение и настройка системы.

Ну в таком случае вопрос по штатной сиге. Что есть режим safe?

У меня просто наблюдается такая же фигня, но я проверял датчик объема — она пищит, тоесть работает. Другими способами не заставлял пищать. Какими еще можно? Почему не мигает — не понимаю!

Ну в таком случае вопрос по штатной сиге. Что есть режим safe?

У меня просто наблюдается такая же фигня, но я проверял датчик объема — она пищит, тоесть работает. Другими способами не заставлял пищать. Какими еще можно? Почему не мигает — не понимаю!

Режим safe это двойное запирание замков дверей,при котором открыть автомобиль изнутри невозможно.
Проверить можно еще сработку на открытие дверей, если поставить в режим охраны и через некоторое время (более 30 сек.) открыть дверь механически ключом. Если не включать зажигание в течении 30 сек. должна сработать сигнализация. Если все работает а диод не моргает, то это наверняка какая то неисправность.

Сигнализация. Вопрос знатокам: Не мигают лампочки при открытии/закрытии.

Всем привет. при открытии, закрытии, запуска или остановки двигателя с пульта сигнализации перестали моргать лампочки автомобиля, но щелчки есть. Сначала я забил, а теперь, в темное время суток неудобно. Кто подскажет — что сделать чтобы они вновь моргали и как переделать с габаритов на аварийки?
сигналка старлайн а8.

Ехать в сервис — не предлагайте. Это последний для меня вариант.
НА днях буду снимать всю приборку по другому вопросу . хочу заодно и это исправить.

снимай спидометр и смотри провода от блока сигнализации — там должны быть два провода с одинаковыми предохранителями — скорей всего смотаны вместе. Вот эти предохранители и проверь

Лучше сделать это на сервисе, что бы потом машинка не полыхнула если не шаришь как чё.

предохранители наипнулись в сиге
поменять самому
потом на шкворке оттащить в сервис (потому что не заводится блиа. )
и поменять там

эх вы знатоки.
полыхнет, не заведетеся, может еще медленее поедет? он предохранителя что ли..

Сказать невозможно, ибо кофейную гущу Вы не предоставили.

Всегда улыбают вот такие вопросы — помогите спасите как сделать, только в сервис не отправляйте, подскажите сто и как сделать. Если вопрос появился — значит нет знаний что и как делать, а если нет знаний — то лучше не лезть вообще, ибо можно сделать еще хуже. Естественнно в сервисе за ремонт возьмут денег, но если их нет, то лучше либо делать самому, если есть руки и знания, либо не ездить на машине.

не ну если руки откуда надо растут. я так то только воду в омыватель могу долить и свечи на форике поменять бггг

с меня за замену предов взяли 300 руб ))))))
я б сам нахер не полез — чувак как хилер вытащил приборы и засунул руку по локоть в торпедо — наверное гинеколог был в прошлой жизни

полноценный ответ.
сам на прошлой неделе разобрал, и поменял. у меня два штуки по 7.5 ампер, оба сгоревшие были.

ага, лишь бы че ляпнуть.

они какой формы? плоские или цилиндрики типа? если плоские , то маленькие или побольше?

у меня плоские большие (тамагавк сига)

Предохоранители — это следствие, а не причина. Причина — КЗ.

проблемы бывают разные. и не надо их обощать.
да я не сталкивался еще с проблемой по сигналке, не знаю что там и как .. но те кто знает, основную информацию напишут без проблем.

а ты так пишешь, как буд-то по любой проблеме в сервис бежишь.

Знания приходят с опытом. а опыт — личным ковырянием. если всегда в сервис бегать и никаких вопросов не задавать — то хоть 30 лет отъезди на разных машинах — останешься чайником.

проблемы бывают разные. и не надо их обощать.
да я не сталкивался еще с проблемой по сигналке, не знаю что там и как .. но те кто знает, основную информацию напишут без проблем.

а ты так пишешь, как буд-то по любой проблеме в сервис бежишь.

Знания приходят с опытом. а опыт — личным ковырянием. если всегда в сервис бегать и никаких вопросов не задавать — то хоть 30 лет отъезди на разных машинах — останешься чайником.

я, например, хотел бы отъездить 30 лет и не уметь перебирать двигатель )))
нах оно мне надо? каждый должен своим делом заниматься

Короче ТС ты это, огнетушилку побольше прикупи или нескока поменьше, на всяк случай 🙂

и главное машину не заводить

проблемы бывают разные. и не надо их обощать.
да я не сталкивался еще с проблемой по сигналке, не знаю что там и как .. но те кто знает, основную информацию напишут без проблем.

а ты так пишешь, как буд-то по любой проблеме в сервис бежишь.

Знания приходят с опытом. а опыт — личным ковырянием. если всегда в сервис бегать и никаких вопросов не задавать — то хоть 30 лет отъезди на разных машинах — останешься чайником.

О боги! Причин немигания лампочек может быть масса- от перегоревшего предохранителя, до сгоревших транзисторов в блоке сигналки, включая погоревшую проводку в то числе. Будь это Вам известно, Вы б первым делом полезли бы в машину, а не на форум с просьбой «отгадайте». Раз Вы в машину не полезли, значит у Вас нет ни знаний, ни умений.

ps
Я в сервисе только масло меняю.

Сейчас сложно встретить авто без сигнализации. Некоторые получают охранную систему еще в заводских условиях, некоторые позже – на СТО. Но бывают ситуации, когда вчера еще все работало, а сегодня постоянно горит или моргает лампочка сигнализации. Что делать, и нужно ли что-то предпринимать в таких случаях?

Что такая лампочка может означать? Чаще всего это сигнал водителю (или владельцу) о том, что с системой что-то не так . Разберем самые частые случаи, почему лампочка сигнализации постоянно горит. Причин может быть много, но основных всего три:

  • случайное нажатие кнопок на брелоке;
  • нет контакта на концевиках дверей или крышек капота/багажника;
  • не работает система в целом или отдельные датчики.

Если для последнего случая рецепт универсальный — сервис-центр, то первые два зачастую можно решить самим.

О концевиках поговорим ниже, потому что практически во всех случаях причина одна, и решается по одному рецепту . Кроме того, что постоянно горит лампочка сигнализации — это можно понять и по другим признакам. А сейчас рассмотрим первый пункт — случайное нажатие кнопок на брелоке.

Если владелец носит брелок в кармане, то случайное движение может нажать последовательную комбинацию, включающую так называемый сервис-режим. Пока режим работает — на датчике вызова владельца горит синяя лампочка сигнализации. Режим предназначен для обслуживания как компонентов сигнализации, так и всей машины в целом, и включается мастерами на станции.

Тем не менее, практика показывает, что режим можно включить и случайно.

Мигание лампочки в популярных моделях сигнализаций

Если все правильно нажато, то лампочка гаснет. Иногда, в зависимости от модификации охранной системы, машина может отозваться звуковыми сигналами или миганием фар.

Шерхан практически каждое событие может подсвечивать лампочками. Иногда лампочка будет не синяя, а красная. Красная лампочка в любом месте требует внимания. Если на сигнализации Шерхан 5 постоянно горит лампочка красного цвета – на это однозначно нужно обращать внимание. Охранная система говорит о наличие одной из двух неполадок:

  • аккумулятор разрядился ниже отметки для нормального завода мотора. Чаще всего уехать на такой машине уже невозможно;
  • автомобилю требуется посещение сервис-центра, потому что неисправности экстраординарного порядка.

Останавливаться на этих вариантах подробно не будем. Если машина завелась — нужен центр, не завелась — нужен новый аккумулятор. Впрочем, Шерхан 5 — только как пример. Все описанное подходит и другим моделям этой системы. В любом случае, если горит лампочка сигнализации Шерхан, значит что-то требует регулировки.

Читайте также  Радиатор охлаждения ВАЗ-2101: вопросы эксплуатации и техобслуживания

Если у вашей машины система Старлайн, то все вышеописанное в принципе подходит и в данном случае, за исключением одной мелочи. В последних моделях сигнализации Старлайн лампочка моргает, а не горит постоянно, как у Шерхана.

Отключение Valet тоже будет выглядеть иначе.

Красная лампочка, как уже говорилось выше — повод обратить внимание. Если на сигнализации пандора горит красная лампочка — возможна потеря связи с брелоком. При этом потеря не постоянная, иногда все работает штатно. Тут стоит обратить внимание на то, что по спецификации эта охранная система проверяет связь только в режиме охраны. В другое время проверок не происходит. Зачастую в этом может быть виновата или батарейка брелока, или контакты в нем. Если замена и проверка контактов не помогает — только в сервисный центр.

Также можно отметить концевик на багажнике машин, в которых установлена система Шерхан. Пока багажник неплотно закрыт (например, из-за нестандартного груза), на сигнализации Шерхан будет постоянно гореть синяя лампочка.

Так может выглядеть концевик.

Не мигает лампочка

Напоследок разберем частный случай, когда раньше все работало, а теперь перестала моргать лампочка сигнализации. Как и в других случаях, решений тут несколько:

  • на СТО что-то перемудрили;
  • сигналка работает, просто не моргает.

В обоих случаях окончательно проблему смогут решить только на СТО . Просто заметим, что ответ на первый вариант знает владелец. Второй случай можно продиагностировать в домашних условиях, до поездки на СТО. Если лампочка просто погасла — сигнализация в данном случае работает в штатном режиме. Включить как обычно, а дальше проверить. Если охранная система почувствует тревогу — владелец сразу это поймет. Если ничего не происходит — решать только посредством станции. Для простоты теста в некоторых источниках рекомендуют пробовать, сидя в машине.

Иногда лампочка гаснет и в другом случае. Реакция, которая может проявиться только со временем, и только на водительской двери. Здесь дело не в концевике как писалось выше. Нужно проверить контакты в активаторе замка. Диагностируется просто — временами замок заедает (не замерзает).

Постоянно горящая лампочка в данной статье упоминалась неоднократно.

В заключение надо отметить, что охранная система сегодня включает целый ряд параметров, и вопрос, что делать, если лампочка сигнализации горит постоянно, возникать у нынешнего владельца не должен. Сначала нужно диагностировать самому (в частности режим обслуживания), и не откладывать с посещением сервис-центра. Конечно, бортовой компьютер зачастую помогает в диагностике, но есть то, что он просто не поймет, что является нормой, а что неполадкой.

В заключение рекомендуем посмотреть один из вариантов как можно отключить сигнализацию, если нет связи с брелоком

Почему постоянно горит лампочка сигнализации в машине

В наше время трудно представить автомобиль, не оборудованный сигнализацией. Современная система безопасности не просто отпугивает воришек громким воем сирены, но и способна выполнять много других важных функций.

И если заметили какую-то неполадку в работе устройства, нужно принять срочные меры по её устранению. Иначе может случиться блокировка двигателя в самый неподходящий момент или другие крупные неприятности. Давайте разберём ситуацию, когда индикатор сигналки горит не мигая.

Почему не мигает лампочка сигнализации

Чтобы разобраться, что делать с постоянно горящим индикатором, нужно определиться, что конкретно произошло.

Авто заблокировалось и не подчиняется командам брелока

Если водитель находится в данный момент вне салона, нужно открыть водительскую дверцу ключом и снять транспортное средство с сигнализации при помощи кнопки Valet.

Похоже, что беспрерывное свечение диода связано с программным сбоем.

Что можно предпринять:

  • попробуйте зайти в программу сигналки через Валет и вернуть заводские настройки;
  • как вариант — отключите сигнализацию от питания, сняв предохранители, и если они не перегорели, верните их на место спустя 10 минут;
  • снимите клемму АКБ и верните назад после 20-минутной паузы.

Чудодейственную кнопку Valet ищите слева от рулевой колонки. Возможно, не совсем рядом, но не далее чем на полметра. Отыскав, включите зажигание, проверните ключ назад и снова включите. После чего 1-3-5 раз коротко тискайте на кнопку отключения. Количество нажатий у каждой модели разное. Когда сигналка отключится, авто подаст звуковой или световой сигнал.

Машина не заблокирована, но на брелок не реагирует

Для начала попробуйте использовать запасной брелок. Если он подаёт сигналы на блок управления, значит, проблема в самом пульте. Если же и его сигналка не слушается, к тому же кнопка Валет не отзывается, значит, проблема лежит в плоскости отсутствия напряжения или поломки главного блока системы безопасности.

Попробуйте заменить блок исправным такой же модели, чтобы определить, какая из двух причин решающая.

Авто не заблокировано, сигнализация работает

Если индикатор сигналки не мигает, но к работе системы претензий нет, возможно:

  • барахлит пробой транзистора в центральном блоке;
  • замкнула проводка, идущая к светодиоду.

В первом случае придётся заменить микросхему. Во втором — проверять проводку.

Постоянно горит индикатор на брелоке

Рассмотрим два варианта немигающего индикатора сигналки на пультике.

Сигнализация работает в штатном режиме

Наверняка случился пробой, связанный с управляющим транзистором на самом брелоке — от этого не происходит мигания. Отыщите его на плате или в микросхеме. Поменяйте всю плату, перепаяйте транзистор, заменив рабочим, или же приобретите новый брелок.

Сигнализация не подчиняется командам с брелока

Такое возможно в результате сбоя пульта. Он может быть программным или техническим. Для начала вытащите батарейку из брелока. Проверьте, достаточно ли заряжен элемент. Показатель ниже 20% свидетельствует о необходимости замены батарейки. Если же элемент питания в норме, минут через двадцать верните его на старое место.

В этот момент произойдёт перезагрузка микроконтроллера на брелоке, и работа сигнализации может наладиться. В случае повторения подобных сбоев, придётся перепрошить брелок или заменить новым изделием.

Другие причины

Порой случается, что индикатор сигналки перестаёт мигать по таким причинам:

  • поломка датчика механического воздействия;
  • неполадки в сигнализаторе изменения объёма в салоне;
  • сбой программы, определяющей положение кузова.

Своими силами справиться с подобными неполадками практически невозможно. Придётся обращаться за помощью к специалистам в мастерскую.

Диагностику индикатора охранной сигнализации можно провести с помощью бортового компьютера. А выяснив причину беспрерывного свечения лампочки, обратитесь на СТО.

Сигнализация. Вопрос знатокам: Не мигают лампочки при открытии/закрытии.

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Сигнализация. Вопрос знатокам: Не мигают лампочки при открытии/закрытии.

    Всем привет. при открытии, закрытии, запуска или остановки двигателя с пульта сигнализации перестали моргать лампочки автомобиля, но щелчки есть. Сначала я забил, а теперь, в темное время суток неудобно. Кто подскажет — что сделать чтобы они вновь моргали и как переделать с габаритов на аварийки?
    сигналка старлайн а8.

    Ехать в сервис — не предлагайте. Это последний для меня вариант.
    НА днях буду снимать всю приборку по другому вопросу . хочу заодно и это исправить.

    снимай спидометр и смотри провода от блока сигнализации — там должны быть два провода с одинаковыми предохранителями — скорей всего смотаны вместе. Вот эти предохранители и проверь

    Лучше сделать это на сервисе, что бы потом машинка не полыхнула если не шаришь как чё.

    предохранители наипнулись в сиге
    поменять самому
    потом на шкворке оттащить в сервис (потому что не заводится блиа. )
    и поменять там

    эх вы знатоки.
    полыхнет, не заведетеся, может еще медленее поедет? он предохранителя что ли..

    Сказать невозможно, ибо кофейную гущу Вы не предоставили.

    Всегда улыбают вот такие вопросы — помогите спасите как сделать, только в сервис не отправляйте, подскажите сто и как сделать. Если вопрос появился — значит нет знаний что и как делать, а если нет знаний — то лучше не лезть вообще, ибо можно сделать еще хуже. Естественнно в сервисе за ремонт возьмут денег, но если их нет, то лучше либо делать самому, если есть руки и знания, либо не ездить на машине.

    не ну если руки откуда надо растут. я так то только воду в омыватель могу долить и свечи на форике поменять бггг

    с меня за замену предов взяли 300 руб ))))))
    я б сам нахер не полез — чувак как хилер вытащил приборы и засунул руку по локоть в торпедо — наверное гинеколог был в прошлой жизни

    полноценный ответ.
    сам на прошлой неделе разобрал, и поменял. у меня два штуки по 7.5 ампер, оба сгоревшие были.

    ага, лишь бы че ляпнуть.

    они какой формы? плоские или цилиндрики типа? если плоские , то маленькие или побольше?

    у меня плоские большие (тамагавк сига)

    Предохоранители — это следствие, а не причина. Причина — КЗ.

    проблемы бывают разные. и не надо их обощать.
    да я не сталкивался еще с проблемой по сигналке, не знаю что там и как .. но те кто знает, основную информацию напишут без проблем.

    а ты так пишешь, как буд-то по любой проблеме в сервис бежишь.

    Знания приходят с опытом. а опыт — личным ковырянием. если всегда в сервис бегать и никаких вопросов не задавать — то хоть 30 лет отъезди на разных машинах — останешься чайником.

    Читайте также  Датчик температуры нива шевроле окружающего воздуха

    проблемы бывают разные. и не надо их обощать.
    да я не сталкивался еще с проблемой по сигналке, не знаю что там и как .. но те кто знает, основную информацию напишут без проблем.

    а ты так пишешь, как буд-то по любой проблеме в сервис бежишь.

    Знания приходят с опытом. а опыт — личным ковырянием. если всегда в сервис бегать и никаких вопросов не задавать — то хоть 30 лет отъезди на разных машинах — останешься чайником.

    я, например, хотел бы отъездить 30 лет и не уметь перебирать двигатель )))
    нах оно мне надо? каждый должен своим делом заниматься

    Короче ТС ты это, огнетушилку побольше прикупи или нескока поменьше, на всяк случай :)

    и главное машину не заводить

    проблемы бывают разные. и не надо их обощать.
    да я не сталкивался еще с проблемой по сигналке, не знаю что там и как .. но те кто знает, основную информацию напишут без проблем.

    а ты так пишешь, как буд-то по любой проблеме в сервис бежишь.

    Знания приходят с опытом. а опыт — личным ковырянием. если всегда в сервис бегать и никаких вопросов не задавать — то хоть 30 лет отъезди на разных машинах — останешься чайником.

    О боги! Причин немигания лампочек может быть масса- от перегоревшего предохранителя, до сгоревших транзисторов в блоке сигналки, включая погоревшую проводку в то числе. Будь это Вам известно, Вы б первым делом полезли бы в машину, а не на форум с просьбой «отгадайте». Раз Вы в машину не полезли, значит у Вас нет ни знаний, ни умений.

    ps
    Я в сервисе только масло меняю.

    Что делать если лампочка сигнализации постоянно горит

    Большинство современных автомобилей оснащается заводскими сигнализациями. Нередко автовладелец покупает подержанную машину с уже установленной сигнализацией. В обоих случаях собственник автомобиля может не знать всех тонкостей охранной системы своего транспортного средства. Постоянно горящая лампочка сигнализации — знак того, что работа охранной системы автомобиля нарушена. В таком случае необходимо разобраться в причинах постоянно работающего индикатора и устранить их, чтобы восстановить работоспособность системы.

    Основные причины

    Существует несколько основных причин того, что индикатор охранной системы горит постоянным немигающим светом.

    1. Самая распространенная причина постоянно горящего индикатора сигнализации — намеренно или случайно включенный режим охранной системы Valet. В таком режиме индикаторная лампочка горит постоянным огнем. Однако автомобиль не находится под охраной. О включении такого режима автовладелец извещается надписью на электронном дисплее брелока сигнализации.
    2. Еще одна распространенная причина постоянного горящей лампочки — неисправность концевиков (концевых выключателей) открывающихся частей кузова автомобиля, то есть в дверях, багажнике или капоте.
    3. Менее распространенная, но все же встречающаяся причина постоянно горящего индикатора — сбой программного обеспечения, аппаратная ошибка сигнализации или выход из строя отдельных датчиков.

    У отдельных моделей сигнализаций постоянно горящий индикатор может быть связан с включением отдельных режимов охранной системы: «Паники», «Свободных рук», с включенным иммобилайзером, при дистанционном запуске двигателя и т. д. В этом случае убрать постоянно горящий индикатор достаточно просто. Нужно перевести сигнализацию в стандартный режим охраны или на время ее отключить.

    Режим Valet в сигнализации

    Различные производители охранных систем для автомобилей закладывают в программное обеспечение несколько режимов свечения индикатора работы сигнализации. В разных режимах он мигает, находится в состоянии покоя либо горит постоянно. У большинства производителей охранных систем предусмотрен сервисный режим Valet, когда автомобиль находится без защиты.

    Valet в первую очередь предусмотрен для проведения сервисного обслуживания и ремонта автомобиля, когда охранная система может помешать работникам автосервиса. Valet может быть случайно или намеренно включен автовладельцем, в таком случае постоянно горящий индикатор сигнализации сообщает о том, что авто находится без охраны. В таком режиме автовладельцу доступны лишь дистанционное открытие и закрытие замков дверей, багажного отделения и капота.

    На некоторых моделях сигнализаций достаточно просто случайно включить режим Valet, так как он активируется с пульта нажатием комбинации клавиш. На других моделях охранных систем он может быть запущен только с кнопки в салоне автомобиля.

    Как отключить Valet

    Вариант отключения режима Valet зависит от возможных способов его включения. Он деактивируется либо нажатием кнопки в салоне автомобиля, либо с помощью дистанционного пульта управления сигнализацией нажатием комбинации кнопок.

    Кнопкой перевода в режим

    Кнопка «Valet» может располагаться в любом месте автомобиля: как в салоне, так и в багажном отделении или даже подкапотном пространстве. Зачастую ее прячут в особо неприметном месте, чтобы у потенциальных угонщиков не было соблазна отключить всю охранную систему простым нажатием кнопки.

    Как правило, при установке сигнализации работники сервиса уточняют у автовладельца желательное место расположения кнопки включения и выключения режима Valet. В случае, если собственник авто не знает, где расположена такая кнопка, ее придется искать. Самыми ожидаемыми точками расположения кнопки являются следующие места.

    1. Под рулевой колонкой — самое банальное месторасположение кнопки, являющееся и самым небезопасным. Область под рулевой колонкой удобна, так как водитель может нажимать ее, не покидая водительского сиденья. Однако и потенциальные угонщики ищут в первую очередь ее там же. В качестве маскировки кнопка может быть прикрыта обыкновенной заглушкой, которая также предупредит и случайное нажатие.
    2. Под креслом водителя — еще один удобный, но банальный вариант, который также часто маскируется заглушкой.
    3. В водительской двери — сомнительный вариант, так как в таком случае возможен доступ к ней снаружи автомобиля.

    В целом размещение кнопки ограничено лишь фантазией того человека, по чьей инициативе была установлена сигнализация. Поэтому чтобы не тратить время на пустые поиски, лучше внимательно изучить техническую документацию сигнализации.

    Отключение режима Valet с помощью кнопки практически у всех производителей автосигнализаций выглядит одинаково.

    1. Нужно запустить, а затем заглушить двигатель автомобиля.
    2. Через 10 секунд нужно нажать кнопку Valet и удерживать ее несколько секунд, либо перевести выключатель в положение «Off».
    3. О выключении режима водитель оповещается двойным звуковым сигналом клаксона, после чего индикаторная лампочка погаснет.

    Комбинацией для включения Valet

    Еще один вариант отключения режима Valet автосигнализации возможен с помощью дистанционного пульта, то есть брелока. Для этого нужно нажать одно из сочетаний клавиш брелока, при этому у различных производителей охранных комплексов сочетание клавиш, а также последовательность и длительность нажатия могут значительно различаться.

    Точную комбинацию для выключения сервисного режима в конкретной модели охранной системы можно узнать в руководстве по пользованию автосигнализацией. Сочетание клавиш у самых распространенных автосигнализаий выглядит следующим образом.

    1. У охранных систем популярной марки Scher-Khan включение и выключение режима Valet производится одновременным нажатием и удерживанием в течение одной секунды кнопок 1 и 3. Передерживать нельзя, так как при нажатии указанных кнопок в течение 2 секунд выключится датчик удара.
    2. Режим Valet в сигнализациях семейства StarLine отключается однократным нажатием кнопки 2.
    3. В автосигнализациях Tomahawk режим отключается нажатием кнопки Z, обычно необходимо двойное нажатие — 1 раз однократное и 1 раз с удержанием кнопки. У некоторых моделей сигнализаций компании способ отключения может различаться, поэтому предварительно следует изучить руководство по пользованию конкретной охранной системой.
    4. У сигнализаций марки Alligator отключение режима производится одновременным удержанием в течение 3 секунд кнопок 2 и 3.

    Механические повреждения сигнализации

    Механические повреждения, проявляющиеся в постоянном горении индикатора, обычно связаны с концевиками (концевыми выключатели) дверей, багажного отделения или капота. Концевики представляют собой простейшие датчики открывания-закрывания, представляющие собой кнопки, подключенные к сигнализации. В закрытом положении они находятся в нажатом положении и замыкают электрическую цепь, в открытом — размыкают. Причиной повреждения концевиков могут быть:

    • окисление контактов в условиях повышенной влажности или в зимнее время;
    • неплотное прилегание в результате деформации кузовной детали из-за ДТП или неправильной установки;
    • поломка из-за механического воздействия или удара.

    При размыкании электрической сети сигнализация воспринимает кузовную деталь открытой. В результате индикаторная лампочка сигнализации горит постоянным огнем.

    На современных автомобилях, оснащенных дисплеем, выявить проблему неработоспособного концевика достаточно просто. В графическом изображении модельки автомобиля дверь или кузовная деталь с неработающим концевиком также будет отображаться как незакрытая.

    Для решения проблемы нужно визуально осмотреть на предмет окисления контактов все концевики автомобиля. При выявлении окисленного концевика его нужно разобрать и прочистить контакты.

    Если причиной неисправности концевика являются механические повреждения, то его нужно поменять его на новый. При выявлении неправильного позиционирования концевика нужно отрегулировать положение концевого выключателя до необходимого для правильной работы.

    Неисправность программ или датчиков

    Достаточно редкая, но возможная причина постоянного горения индикатора — это сбой программного обеспечения или неисправность отдельных датчиков. К специальным измерителям охранной системы относятся датчики механического воздействия (удара), изменения объема в салоне, положения кузова и т. д. При поломке одного из датчиков система воспринимает ситуацию как аварийную, о чем извещает автовладельца с помощью индикатора. В таком случае для диагностирования неисправного датчика придется обращаться в специализированный сервис.

    Также постоянная индикация может быть вызвана программной или аппаратной ошибкой в электронном блоке управления сигнализацией. Можно попробовать сбросить сигнализацию, отключив питание аккумуляторной батареи. Если проблема осталась, то решить ее самостоятельно затруднительно, так что лучше обратиться в сервисный центр

    Читайте также  Принцип работы редукционного клапана

    В любом случае постоянное горение индикаторной лампочки — признак того, что авто не находится под надежной защитой сигнализации, следовательно, снижается безопасность владения автомобилем. Найдя причину постоянного горения индикатора и устранив ее, можно вернуть надежную защиту автомобиля с помощью автосигнализации.

    Что делать, если постоянно горит индикатор (светодиод) сигнализации автомобиля

    Сбой в работе сигнализации является одной из распространенных неисправностей автомобиля. При первых проявлениях нештатной работы автосигнализации следует принять меры по выявлению причин сбоев, приступить к их устранению.

    p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

    В противном случае, возможна ситуация, когда противоугонная система откажет в доступе в салон либо не даст запустить двигатель. Рассмотрим основные признаки неисправности автомобильной сигнализации, причины и способы их устранения.

    p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

    Почему не горит лампочка сигнализации на лобовом стекле

    p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

    В данной ситуации возможны три варианта работы охранной системы:

    p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

    1. Сигнализация работает в штатном режиме за исключением только световой индикации контрольного светодиода

    p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

    Вероятнее всего, нарушено соединение главного блока сигнализации с контрольным светодиодом. Обычно соединение индикаторного светодиода с головным блоком организовано двухжильным проводником через фишку.

    p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

    Оно может быть повреждено механическими воздействиями. Провод обычно проложен от нижней зоны передней водительской стойки (там обычно находится сигнализация) вверх к лобовому стеклу, водитель его может задеть ногой. Также может ослабиться или корродировать контакт разъема, в этом случае его следует поджать.

    p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

    Если такие действия не помогут, можно прозвонить светодиод с помощью мультиметра. Он звонится, как обычный диод: в одном из направлений сопротивление равно бесконечности, в обратном включении щупов сопротивление будет около 600 Ом. Если светодиод неисправен, его необходимо поменять на любой маломощный светодиод соответствующего цвета.

    p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

    2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка при постановке в режим охраны

    p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

    Например, светодиод на брелке моргает, дисплейный брелок работает в штатном режиме, но автомобиль не заблокирован.

    p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

    Вероятная причина – отсутствие одного из питающих напряжений на сигнализацию либо надежного соединения с кузовом. Следует проверить исправность предохранителей, обслуживающих центральный блок сигнализации. Они обычно находятся в подрулевом пространстве на нештатных проводниках или гнездах.

    p, blockquote 14,0,1,0,0 —>

    p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

    Также следует проверить с помощью мультиметра наличие на предохранителях питающего напряжения «+12 Вольт», качество соединения блокирующих реле сигнализации. Если данные действия не имеют успеха, с помощью кнопки Valet следует попробовать привести сигнализацию в исходное (заводское) состояние. Для этого необходимо следовать инструкции, прилагаемой к комплекту охранной системы.

    p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

    3. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка при снятии с охраны

    p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

    Светодиод на брелке моргает, дисплейный брелок работает в штатном режиме, но автомобиль остается заблокирован.

    p, blockquote 18,0,0,0,0 —> adsp-pro-1 —>

    Прежде всего, необходимо открыть автомобиль с помощью механического ключа. Затем, воспользовавшись кнопкой Valet, снять авто с сигнализации, далее привести автосигнализацию в заводские установки. Далее необходимо опробовать методы, перечисленные в предыдущем пункте.

    p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

    Что делать, если постоянно горит индикатор сигнализации

    p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

    Возможны три ситуации такой работы автосигнализации:

    p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

    1. Автомобиль заблокирован и не реагирует на сигналы рабочего брелка

    p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

    Если автомобиль закрыт, следует, воспользовавшись ключом его открыть, снять с сигнализации с помощью кнопки Valet. Чаще всего постоянное свечение диода свидетельствует о программном сбое охранной системы.

    p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

    Современные охранные системы являются сложным микропроцессорным управляемым комплексом. Они подобно компьютеру могут «зависнуть». Можно попробовать восстановить заводские установки с помощью кнопки Valet. Иногда помогает отключение сигнализации от питания путем снятия предохранителей, обслуживающих ее. Надежнее – отключить одну из клемм аккумуляторной батареи на 15 – 20 минут.

    p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

    Кнопка Valet обычно расположена возле левого колена водителя либо в скрытом месте не далее 50 сантиметров от этой зоны.

    p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

    Типовой способ снятия с сигнализации с помощью потайной кнопки: включить-выключить-включить зажигание, затем один (иногда три, пять) раз кратковременно нажать на кнопку. Если автомобиль реагирует на нее, нажатие будет сопровождаться звуковым или световым сигналом.

    p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

    2. Автомобиль не заблокирован, не реагирует на сигналы рабочего брелока

    p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

    Последовательность действий приблизительно такая же, как и в предыдущем пункте. Если есть запасной или дополнительный брелок, можно попробовать его взаимодействие с сигнализацией.

    p, blockquote 29,1,0,0,0 —>

    Если сигнализация никак не реагирует на кнопку Valet, скорее всего, отсутствует одно из питающих ее напряжений, или неисправен главный блок сигнализации. Проверить исправность блока можно только с помощью временной установки заведомо исправного блока такой же модели. Его можно временно одолжить (не бесплатно, скорее всего) в мастерской, устанавливающей сигнализации данного производителя.

    p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

    3. Автомобиль не заблокирован, сигнализация работает в штатном режиме

    p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

    Вероятной причиной является пробой управляющего транзистора в головном блока автосигнализации.

    p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

    Если он встроен в микросхему, то такой ремонт производится путем замены микросхемы, но не всегда это можно реализовать на практике.

    p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

    Другая возможная причина — замыкание проводки, ведущей к светодиоду.

    p, blockquote 35,0,0,0,0 —>

    Если лампочка на брелке сигнализации

    p, blockquote 36,0,0,0,0 —>

    Горит постоянно

    p, blockquote 37,0,0,0,0 —>

    1. Автосигнализация работает в штатном режиме

    p, blockquote 38,0,0,0,0 —>

    Причиной постоянного свечения диода может быть пробой управляющего транзистора в брелке. Он расположен отдельно на плате либо встроен в микросхему управления. Во втором случае дешевле поменять брелок либо плату целиком. Если неисправен транзистор, его можно перепаять на исправный. Для такого ремонта требуется соответствующая квалификация.

    p, blockquote 39,0,0,0,0 —>

    2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка

    p, blockquote 40,0,0,0,0 —>

    Вероятной причиной является программный или технический сбой брелка.

    p, blockquote 41,0,0,0,0 —>

    Первым делом в такой ситуации следует попробовать временно (на 15-20 минут) достать элемент питания брелка. На всякий случай необходимо проверить величину остаточного напряжения на батарейке. Если оно меньше номинального значения на 20 процентов, ее следует заменить.

    p, blockquote 42,0,0,0,0 —>

    В момент повторной установки элемента питания происходит перезагрузка микроконтроллера брелка, после чего он может возвратиться в рабочее состояние. Если подобная ситуация повторяется вновь в течение непродолжительного времени (месяца), следует заменить брелок, после чего его необходимо «прописать».

    p, blockquote 43,0,0,1,0 —>

    Не горит

    p, blockquote 44,0,0,0,0 —>

    1. Автосигнализация работает в штатном режиме

    p, blockquote 45,0,0,0,0 —>

    Вероятнее всего, причиной такой неисправности является отказ светодиода либо коррозия места его пайки. Необходимо разобрать брелок, прозвонить светодиод и добавочный резистор мультиметром.

    p, blockquote 46,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 47,0,0,0,0 —>

    Если светодиод исправен, необходимо пропаять место установки диода в плату. Иногда коррозия (холодная пайка) не видна даже под увеличительным стеклом.

    p, blockquote 48,0,0,0,0 —>

    2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка

    p, blockquote 49,0,0,0,0 —>

    Типовая неисправность. Наиболее вероятные причины – разряд элемента питания или неисправность брелка.

    p, blockquote 50,0,0,0,0 —> adsp-pro-2 —>

    Некоторые автовладельцы ограничиваются демонтажом элемента питания из брелка и проверкой мультиметром остаточного напряжения. Убедившись, что оно соответствует номинальному значению, принимают решение о замене брелка. Это не совсем правильно. Под нагрузкой сильно разряженный элемент питания может не давать необходимый для нормальной работы схемы брелка ток. Поэтому надежнее заменить элемент питания.

    p, blockquote 51,0,0,0,0 —>

    В случае, когда брелок по неосторожности падал в лужу, другую водную среду, хранился в сырых условиях, возможно, что на его плате образовалась плесень, коррозия, которая приводит к большим токам утечки, междорожечным замыканиям. Элемент питания в такой ситуации может разряжаться в течение недели. Необходимо разобрать брелок и почистить его плату с помощью спирта. Другие растворители применять не следует.

    p, blockquote 52,0,0,0,0 —>

    Общие советы

    p, blockquote 53,0,0,0,0 —>

    Если автомобильная сигнализация периодически начала давать сбои в работе, следует проверить качество электропроводки к ней, заменить элементы питания в брелке. Если сбои продолжаются, следует подумать о замене охранной системы. Стандартный срок безотказной работы сигнализации – 5-7 лет.

    p, blockquote 54,0,0,0,0 —>

    Храните брелок в сухом месте, не оставляйте в не отапливаемом сыром гараже. Брелок – слабое место сигнализации.

    p, blockquote 55,0,0,0,0 —>

    Смотрите как замерить ток утечки в автомобиле мультиметром и чем он опасен.

    Почему флешка иногда не читается магнитолой в машине и как это можно исправить.

    Видео — как поставить автомобиль на сигнализацию или снять с неё с помощью кнопки VALET (если не работает брелок):

    p, blockquote 57,0,0,0,0 —> p, blockquote 58,0,0,0,1 —>

  • Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: